Весь советский период на острове Русский располагался секретный военный объект, из-за которого обычные граждане на этот клочок суши попасть не могли, поэтому острой необходимости в транспортном сообщении между материком и островом не было.
Во второй половине 90-х годов прошлого века с острова сняли режим секретности, и владивостокцы начали обживать это красивое место с песчаными пляжами и удобными подходами к воде. Но дорога на о, Русский занимала почти два часа (добраться туда можно было либо с помощью парома, либо на арендованном катере).
Лишь строительство Русского моста, расположившегося над проливом Босфор Восточный, сократило этот путь до пятнадцати минут. Новую переправу начали возводить в сентябре 2008 года, и уже в апреле 2012 две бригады, двигающиеся навстречу друг другу, встретились аккуратно на середине моста.
Сооружение получилось внушительным и впечатляющим, не имеющим аналогов во всем мире. Во-первых, с длиной пролета в 1104 метра переправа стала самой большой среди вантовых мостов по состоянию на 2012 год. Во-вторых, с высотой в 324 метра Русский мост стал вторым по этому показателю на нашей планете.
Конструкция переправы своим внешним видом напоминает музыкальный инструмент арфу, из-за чего владивостокские журналисты называют Русский мост «арфой для океанских ветров».
