Мостом Сечени, или, как его еще называют – Будапештским мостом, соединены два противоположных берега Дуная, на которых раскинулись Пешт и Буда. Инженерное сооружение впервые торжественно опробовали в 1849 году. В те времена мост с центральным пролетом длиной в 202 метра считался самым длинным не только в Европе, но и во все мире.
Сооружение названо в честь выдающегося венгерского политического деятеля Иштвана Сечени, который и способствовал строительству нового моста. В 50-х годах XIX века конструкция путепровода была настолько оригинальной, что его записывали в перечень чудес инженерной мысли. Автором проекта стал англичанин У. Кларк, а строительными работами руководил его шотландский однофамилец А. Кларк. А еще мост Сечени, секции которого создавали на Британских островах и доставляли на берега Дуная для окончательного монтажа, впервые в истории Венгрии объединил два города в один.
В 1914 году сооружение упрочнили и реконструировали, приспособив его под усилившийся транспортный поток. Пагубно на судьбе путепровода сказалась Вторая мировая война – отступая из Будапешта, фашистские войска взорвали мост, чтобы не подпустить к себе воинские подразделения союзников. Сооружение полностью восстановили только к 1949 году.
С 1952 года цепной мост Сечени украшают скульптуры львов, созданные Яношем Маршалко. Своим внешним видом будапештские цари зверей напоминают своих сородичей на Трафальгарской площади Лондона. Однако венгерские львы старше английских на шесть лет.
В 2001 году мост прославился тем, что под ним на спортивном самолете «вверх тормашками» пролетел пилот П. Бешеньеи. Еще одно примечательное событие, связанное с мостом – это ежегодное празднование дня рождения путепровода 20 ноября.
