Железнодорожный вокзал в Смоленске, после того, как в 1868 году на Смоленщине проложили первые железнодорожные пути, несколько десятилетий был главными западными воротами России и одним из важнейших стратегических объектов. Изначально он состоял из двух зданий, возведенных в стиле неоклассицизма, но не пережил разрушительных последствий Великой Отечественной войны.
В послевоенные годы гостей города встречал временный деревянный вокзал, но уже к 1952 году в Смоленске построили новые «железнодорожные ворота». Архитекторы Б. Мезенцев и М. Шпотов разработали проект величественного здания, которое стало одной из достопримечательностей города над Днепром.
Смоленский вокзал построили в характерном для послевоенных годов неоклассическом стиле. В его внешнем виде доминирует главный фасад с арочным проемом и колоннадой, окрашенный в бирюзовый цвет. Белоснежные декоративные наличники на окнах и дверях, карнизы, окантовки, декоративные пояски, медальоны и розетки из лепнины делают здание более приветливым.
Внутреннее убранство постройки поражает богатством лепнины, а высокие своды создают ощущение масштаба и воздушного пространства. Помимо того, в залах ожидания можно увидеть репродукции нескольких художественных полотен огромного размера. В частности, это известные картины «Ходоки у Ленина» Серова, «Военный совет в Филях» Кившенко, «Рубка леса» Шишкина, «Отдых после боя» Непринцева. Есть и один подлинник – полотно «Смоленск православный», созданное художником Анатолием Булдаковым.
После реконструкции, проведенной в 2006 году, смоленский железнодорожный вокзал успешно справляется со своими функциями, принимая и отправляя до сорока пар пассажирских и скорых поездов в сутки.
