Крытые мосты в Страсбурге

Кры­тые мос­ты в Страс­бурге в на­ши дни уже не име­ют ни­каких крыш, сох­ра­нив от бы­лых вре­мен толь­ко наз­ва­ние. А в пер­вой по­лови­не XI­II ве­ка, ког­да они толь­ко-толь­ко по­яви­лись в го­роде, над каж­дым из че­тырех ин­же­нер­ных со­ору­жений бы­ла кров­ля и бой­ни­цы. Мос­ты ис­поль­зо­вались не толь­ко по пря­мому пред­назна­чению, но и как до­пол­ни­тель­ные обо­рони­тель­ные со­ору­жения го­рода, за­щищая су­доход­ные ка­налы на ре­ке Иль.

Кры­тые мос­ты, пе­реки­нутые че­рез ру­кот­ворные ка­налы, со­еди­няли квар­тал &la­quo;Ма­лень­кая Фран­ция&ra­quo; с мель­ни­цами Дит­ценмю­ле, Шпиц­мю­ле и Цорн­мю­ле. Из­на­чаль­но со­ору­жения бы­ли пост­ро­ены из де­рева, но пос­то­ян­но усо­вер­шенс­тву­ясь и пе­рест­ра­иваясь, до вто­рой по­лови­ны XIX сто­летия они бы­ли пост­ро­ены уже из пес­ча­ника.

Свое обо­рони­тель­ное пред­назна­чение мос­ты по­теря­ли еще  в XVII ве­ке пос­ле то­го, как во­ен­ный ин­же­нер Се­басть­ян де Во­бан при­думал вок­руг го­рода но­вый комп­лекс фор­ти­фика­ци­он­ных ук­репле­ний (от них до на­ших дней сох­ра­нилась лишь пло­тина Во­бана). Тем не ме­нее, да­же по­теряв та­кую важ­ную часть &la­quo;аму­ниции&ra­quo;, как кров­ля, мос­ты ус­то­яли до на­шего вре­мени.

С мос­тов отк­ры­ва­ет­ся кра­сивый вид на Страс­бург, по­это­му со­ору­жения поль­зу­ют­ся ог­ромной по­пуляр­ностью у гос­тей го­рода. К то­му же, они ос­та­ют­ся уни­каль­ны­ми объ­ек­та­ми ин­же­нер­ной мыс­ли и с 1988 го­да вхо­дят в пе­речень ар­хи­тек­турных дос­топри­меча­тель­нос­тей Все­мир­но­го нас­ле­дия под эги­дой ЮНЕС­КО.